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[电商业界] 市场集中度的提升是动力电池行业必然的趋势

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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-7-17 17:12:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
    2016年我国动力电池出货量达28.04GWh,同比增长78.6%。其中新能源乘用车、客车、专用车电池出货量分别达到9GWh、15.90GWh、3.14GWh。而按照电池类型看,磷酸铁锂和三元电池的出货量分别为20.33GWh和6.29GWh。

    在2016年新能源客车使用三元电池遭到严重限制的情况下,三元电池22%的比例与2015年27%的比例接近,反映出三元电池在新能源乘用车和专用车上良好的市场前景。

    目前新上市的新能源乘用车大多配备了能量密度更高、低温放电性能更好、充电效率更高的三元电池,而新能源客车对于三元电池的禁令也已经放开。未来三元电池动力电池出货量中的占比将会逐年提高,预计到2020年时三元电池占比将会超过磷酸铁锂电池

   动力电池生产企业中,2016年出货量超过1GWh的有四家。比亚迪与宁德时代2016年分别出货7.35GWh和6.72GWh,占据动力电池过半的市场份额,其后的沃特玛与国轩高科市场占有率分别为8.88%和6.63%,前10名企业合资市场占有率接近80%。其中磷酸铁锂电池的市场集中度较高,前4名占据84%的份额,而三元电池前4名的份额也达到60%。

    市场集中度的提升是动力电池行业必然的趋势,这是核心技术优势与品牌优势下逐渐形成的资源倾斜,带来的则是整个市场格局的规范有序及大幅增长。
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