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[电商业界] 我国动力电池多元化技术路线初步形成

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[LV.2]偶尔看看I

发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
新能源汽车动力电池发展到现在,我国动力电池多元化技术路线初步形成,涵盖磷酸铁锂、三元、碳酸锂、镍氢等;从外壳来看,有软包、硬壳、圆柱等,技术路线与国际趋势吻合。2016年配套国内新能源汽车总量超过280亿瓦时,主要以磷酸铁锂、硬壳产品为主。
    2016年1月,工信部官员在百人会年会上宣布,暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。导致2016年三元电池装车量锐减,与2015年相比,2016磷酸铁锂、锰酸锂和钛酸锂电池占比增加,而三元电池占比减少。

    2017年2月初,中国化学与物理电源行业协会对国内44家动力锂离子电池企业2016年度的产量、销量和**收入进行了统计分析,2016年44家动力锂离子电池企业共生产各类动力锂离子电池466.68亿瓦时,**433.54亿瓦时(含出口),实现**收入786.31亿元。


    其中,**磷酸铁锂电池277.97亿瓦时,占比64.1%;**三元及多元复合材料电池135.18亿瓦时,占比31.1%;**锰酸锂电池11.95亿瓦时,占比2.75%;**钛酸锂电池8.93亿瓦时,占比2%。到2016年底,工信部宣布从2017年1月1日开始,三元电池应用在客车上得到解禁。但从2017年前5批目录中的新能源客车来看,选用的动力电池仍然以磷酸铁锂为主,其次为锰酸锂和钛酸锂。


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